横浜市旭区リフトアップブロックキット『UP・40（アップ40）』の販売開始│カスタム　横浜市 S2 Racing

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リフトアップブロックキット『UP・40（アップ40）』の販売開始│カスタム　横浜市

リフトアップブロックキット『UP・40（アップ40）』の販売開始│カスタム　横浜市

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リフトアップブロックキット『UP・40（アップ40）』販売中

保安基準に基づき、構造変更を必要としない～４０ｍｍを最大上げ幅に設定した『リフトアップブロックキット』の販売を開始いたしました。

車種により若干構造や付属品は違いますが、基本的に下記「キット内容」4点で車高を上げます。純正ショック＆スプリングのストロークを活かすことにより、乗り心地の変化が少ないのがメリット。(個体差により車高測定/記載変更を行う場合がございます。)

【キット内容】
・フロントストラットソーサー
・キャンバー補正ボルト
・リアスプリングソーサー
・リアショック延長アダプター

【価格】
軽自動車：59,950円（税込）
普通車　：65,780円（税込）

キャンバー補正も車種ごとに検討して部品にて対策していますが、個体差などにより完全なゼロキャンバーまでならない車両もあることと、ラテラルロッド装着車は左右のズレが発生しますので予めご了承ください。

【ご注意】最近、当製品に類似する製品が出回っております。これらの商品は非常に酷似しておりますが、弊社において品質的、製品耐久性は分かりかねます。お求めの際はご注意ください。

※現車検制度では当製品での強度計算書の提出を指摘されることはありません。

※車高が上がることにより直前直左の死角が増えることから、車検時は別の試験が行われる可能性があります。そのため、事前に対策が必要か管轄の軽自動車陸運支局へのご確認をおすすめいたします（発売時の車検制度に基づき製作しています）。

※基本40ｍｍ設定のブロックキットではありますが、車検証の記載の実際の車高との差異もありますので実測で４０ｍｍより上がる場合もあります。予めご了承ください。

※当キット装着により極端に車高がありますので、ドライブシャフトブーツやブッシュ類など部分的には少なからず車両への負担は発生します。装着後の車両整備につきましては今まで以上に十分行ってください。

※純正ショックアブソーバー、純正スプリング対応となっておりますのでリフトアップスプリングなどの併用は出来ませんのでご注意ください。

トヨタ

日産・ホンダ

三菱

マツダ・スバル

スズキ

ダイハツ

取り付け時の注意事項

取り付けにあたり、車体側に若干の加工を行う場合がございます。

サスペンションのみを伸ばすリフトアップ方式のため、ドライブシャフト、プロペラシャフトを含む回転音が速度により響く場合があります。

※1 スーパーキャリィ、及びダンプはスタビライザーを取り外す必要があります。
※2 個体差によりスタビがロワアームに干渉してしまう場合、社外の調整式スタビリンクをご使用ください。フロントのオートレベライザーリンクもエラーが出てしまう場合は社外調整式リンクをご使用ください。
※3 個体差によりフロントショックの下皿と車体側金属のブレーキラインが干渉する場合、車体側固定クランプを叩いてクリアランスを確保する作業が必要です。
※4 個体差によりフロントソーサーが車体側との干渉が生じる場合、削る等の加工が必要となります。
※5 車両によりフロント運転席側スタビが干渉する場合、車両側取付穴を下側にオフセットさせて穴開け加工が必要な場合があります。
※6 2型FF車リアショック下部幅60mmの為、スリーブカット加工またはリアショックアダプター使用不可となります。
※7 リアショック下部のスリーブ幅28mm車のみ対応。
※8 S403M/S413Mに装着の場合、40mmより車高が上がってしまいます。

※部品構成の画像は代表車種の物で実際の商品と形状が異なる場合が御座います。

【価格】
軽自動車：59,950円（税込）
普通車　：65,780円（税込）

※予告なく仕様変更を行う場合がございます。

無料のご相談はこちらからお気軽に

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